Brzdový set Shimano XTR BR-M9120-KIT BL-M9120 I-Spec EV, bez adaptérů, kovové destičky + chladič, přední

Hydraulický brzdový třmen XTR BR-M9120 se 4 písty a 2 prstovou brzdovou pákou od Shimano perfektně zapadá do nové komponentové řady XTR M9100. Poskytuje vyšší brzdnou sílu s menším úsilím na prstech a extrémně lineární odezvu na pohyb páky.

4-pístová kotoučová brzda s vynikající brzdnou silou: Shimano XTR BR-M9120 Vycházející z brzdového systému, který se již stal etalonem pro brzdové systémy horských kol, inženýři SHIMANO upravili design nových brzdových pák (BL-M9100/9120). Uchycení a samotné tělo páky byly upraveny. Uchycení bylo přesunuto více do středu páky a je pod úhlem. Tato úprava chytrým způsobem podporuje vnější konec expanzní nádržky přímo na řídítkách, čímž vytváří dodatečnou oporu při stisku páky. To výrazně zvyšuje tuhost a stabilitu, což vede k ještě přímějšímu pocitu z brzdění a lepší ovladatelnosti.

Dvou-pístová brzda (BR-M9100) je kombinována se světlejší XC brzdovou pákou, jejíž šířka úchopu je samozřejmě individuálně nastavitelná. Čtyř-pístová brzda (BR-M9120) ukazuje svůj obrovský potenciál ve spojení se speciální SERVO-WAVE brzdovou pákou (BL-M9120), jejíž šířka úchopu je rovněž nastavitelná bez nástrojů a která má také možnost nastavení volného zdvihu. Oba třmeny mají konstrukci z jednoho kusu hliníku a jsou kombinovány s vysoce tuhými brzdovými hadicemi, takže nové brzdové systémy XTR poskytují výrazně rychlejší odezvu a menší volný zdvih.

Brzdové destičky a brzdové kotouče byly rovněž upraveny tak, aby odpovídaly nově vyvinutým brzdovým třmenům. Čtyř-pístové brzdy používají brzdové destičky s chladiči. (N03/04A, pryskyřice/kov). Na druhé straně destičky bez chladičů (K02/04S, pryskyřice/kov; volitelně K02/04Ti s titanovým nosičem) zajišťují dobré zpomalení při nízké hmotnosti. Design brzdových kotoučů je dalším vývojem úspěšného designu ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Zatímco další redukce hmotnosti o 5 g a 10 g je zvláště atraktivní u kotoučů 140 mm a 160 mm, u verzí 180 mm a 203 mm je charakteristické další zlepšení disipace tepla o 20 °C při intenzivních testech a také příjemně nízká hmotnost (203 mm: -30 g).